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水能直接降低制动液的沸点

水能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，制动液的低温流动性也会变差。所以，水是制动液的天敌，当制动液混入水分后，一定要及时更换制动液，以保证制动系统正常工作。一般要求两年更换一次，需要注意的是不同种类的刹车油不允许混加。

助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。转向助力油本质上时一种液力传动油，只要满足相关的需求都可以使用，很多修配厂就用自动变速箱油代替。现在液压转向助力越来越少了，逐渐被电动助力转向替代，很多车上已经不用加这种油了。

高粘度机油可以起到更理想的润滑减磨和减震缓冲的作用

假设将0W-30的标准升级到0W-40，发动机的声音会变得发闷，强度也会略有提升；问题主要出在气门结构中的液压挺杆上，理论上高粘度机油可以起到更理想的润滑减磨和减震缓冲的作用，比如做功瞬间的火焰传播的高压力会让活塞、连杆、曲轴的轴承的负荷加大，高粘度机油可以形成更高标准的润滑油膜，这就能起到缓冲冲击、磨损和噪音的效果。

可是液压挺杆的气门间隙就有可能发生变化，在这个位置的机油要作为液压油（传动油）使用，合理粘度的机油会有效流进液压挺杆的油腔，起到有效地传递动力的作用；反之机油粘度过大则会出现进油量的不足，液压挺杆伸出的长度不合格，气门间隙会扩大从而出现噪音。

涡轮增压发动机在运行中会有高很多的压力和更高的温度

涡轮增压发动机在运行中会有高很多的压力和更高的温度，这会加速机油性能的衰减；矿物机油用于这种发动机充其量只能保证两三千公里的有效润滑，用车成本会相当高，所以也就需要一种能够用更长时间、价格略高但更划算的润滑油了，这种机油就是合成机油。制造的方式是基础机油分解再合成，性能会提升非常多，用于的增压机也能用到一万公里，所有增压机都建议使用合成机油。

机油是石油蒸馏的产物，超过300℃可得出机油；而得出的就是普通的基础矿物机油，这种机油的特点是“性能热衰速度快”，在使用过程中的各种性能都会线性的减弱，不过不用担心、机油在建议周期内的后一公里仍旧能起到理想的润滑效果。

发动机零部件在运作过程中,需要利用机油的冷却作用

在汽车中会使用到各种各样的油液，比如发动机油、自动变速箱油、齿轮油和制动液等，它们都是需要定期保养更换的，而其中又以发动机油为频繁，车主遇到的问题也多。发动机零部件在运作过程中，会相互摩擦，而由于机油的润滑作用，可以帮助减少由于摩擦引起的阻力，并减少零件上的负荷。发动机在运作的过程中，它的温度会很高，长久以往，对发动机和零件会造成很大的伤害。但是仅使用冷却液很难冷却整个发动机，这时就需要利用机油的冷却作用，依靠机油的流动性，可以带走部分的热量。