天津长城车用油代理商品牌企业「塘沽坤鹏润滑油」

我们来谈一谈润滑油的几个常用的质量指标_密度

密度是简单、常用的物理性质指标，是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量。

在不同温度下，密度是不同的。我国***规定：润滑油产品在标准温度（20℃）下的密度为标准，密度单位为g/cm3。通过密度，我们可以初步确定油品品种：的密度在0.7-0.76g/cm3之间，润滑油的密度在0.86-0.89g/cm3之间。

密度可以近似评定油品质量和化学组成。全合成润滑油的密度值会小一些；用一类矿物基础油或非标基础油调制的润滑油，其密度值较大。

既然润滑油的粘度是一项重要的理化指标，它对润滑油的生产和使用有什么意义呢?

1、润滑油的粘度增大，会影响发动机的功率；润滑油的粘度过低，会造成发动机起动困难，降低油膜支撑能力。

2、大多数润滑油级别都是根据粘度划分的，粘度也是润滑油选用标准的一个依据。

3、粘度大的润滑油的冷却作用差。

4、由于润滑油的粘度大，导致其循环速度较慢,通过滤清器次数少,洗涤清洁作用差。

5、粘度小的润滑油,油膜易，润滑效果好，冷却快，清洁度高。

6、润滑油的粘度指数决定润滑过程中密封性能，表现在使用过程中的发动机动力和油耗上。

7、决定润滑油消耗量和使用时间长短（我们通常所讲的换油周期）。

关于润滑油的误区:如果能多加

关于润滑油的误区

　误区：如果能多加汽车润滑油就多加

　　润滑油的量好控制在油表上下的刻度线之间，因为润滑油过多的话，会从气缸和活塞的间隙进入燃烧室燃烧，产生黑烟。汽车润滑油

　　这些积炭提高发动机的压缩比，提高爆震发生的趋势;碳在缸内红热时也容易发生早期燃烧，落到缸内会加剧缸与活塞的磨损，润滑油的污染也会加速，其次，润滑油过多会增加曲轴杆的搅拌阻力，从而增大燃料消耗量，。

　　误区：国产车使用进口机油

　　据说山猪吃不到细糠，很多事情都需要因地制宜地制造，并不如进口的油有效果，因为大部分进口机油粘度很低，不符合国产车对机油粘度的要求，此外，国产发动机各种配方零件的材料热膨胀系数和配方间隙大于进口车，而且大多数国产车发动机没有装置油散热器，如果胡乱采用进口油，在发动机通常的工作温度下，油会变得过稀，液压会变低，即使达到规定的工作压力，也无法满足通常的润滑需要，发动机的磨损会恶化。

润滑油不要选择粘度很大的!

润滑油不要选择粘度很大的！

（1）润滑油粘渡过大，活动迟缓，油压虽高，但该产品的流量小，该产品不能及时补充到摩擦外表。

（2）润滑油粘度大时，运动零件摩擦外表间的摩擦阻力增大，影响发起机的动力性和燃料运用经济性。

（3）润滑油粘度大，则其循环速度慢，冷却散热效果变差，易使发起机过热。

（4）由于该产品循环速度慢，经过滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃等杂质从摩擦外表中清洗进来。